汽车过很窄的石墩有什么窍门?

  在现实生活中,由于某些路段设计承重标准不一样,为有效保护路面使用年限,防止重型车辆通行压坏路面,地方部门不得不设置一些限宽或限高设施来有效阻止大型车辆通行。

  开车在外有时候会遇到限宽墩,很多新手司机看到限宽墩后都会害怕。其实限宽墩并没有你想象中那么难过,很多人感觉过不去主要是心里没底,掌握不住方法。如果掌握好方法那是非常简单的。假如现在开车遇到限宽了,我们可以这样一步步来通过。

  第一步:不要慌张,更不需要害怕

  很多司机遇到限宽墩时都会紧张或者害怕。然后就乱了方寸,不知道该如何是好。特别是限宽墩上留下的剐蹭痕迹、地上散落的汽车零件碎片,这都会给司机带来巨大压力。但是你要明白一点:限宽墩是不会动的,它不会主动过来撞你。真感觉没把握的话我们大不了绕路,没必要害怕。况且大部分限宽是为了限制超载的大货车,理论上留的距离足够小型车通过。特别是你看着其他车轻松通过时就要告诉自己:过是能过去,只是需要方法。咱们要做的就是想办法安全通过,害怕不解决问题,我们也没必要害怕。

  第二步:确认宽度是否足够通过

  判断方法有很多,比如你把车身摆正停在限宽墩前面,然后下车观察车头两侧与限宽墩的距离。这是最笨但是最有效最安全的方法。不要觉得不好意思,没人会笑话你。即使有人笑话也比盲目前进撞坏汽车要好的多。还有一种判断方法就是根据其他车辆通行情况判断。比如你前面有车过去了,人家车和你的车一样,或者比你的车还宽,那人家能过去咱也肯定能过去。如果人家的车比咱的车窄的话就要下车亲自查看了。

  第三步:把握住左侧,直接通过

  如果已经确定宽度足够通过的话那么接下来只需要把握住左侧距离就可以通过了,不需要再去判断右侧距离了。因为驾驶员在左侧,我们很容易把握左侧距离。如果还把握不住的话可以摇下车窗把头伸出去。

  方法二:

  有些地方由于限宽设施宽度距离按小型车辆标准最小化限宽,同时也给小型车辆安全通过带来一定的不方便,一旦驾驶员大意,很容易让车辆与限宽设施发生擦挂,造成不必要的损失。那在现实驾车过程中我们如何有效安全通过限宽设施。

  一、灵活运用驾驶学校学习的通过限宽门的技巧。首先我们必须通过预判确定限宽墩中间通行距离必须大于本车车身最大距离并留有安全距离。

  二、平时我们应找到本车在通过窄路窄桥的几个观察点。如我们可将车辆开到某处还未通车新修已完工地上标线划好的路段。找好一段相对笔直线段,缓慢前行车辆让车辆左前轮压在标线内侧,走直整个车身,让左前轮与左后轮平行紧贴左边地上实线,并保持车辆左边前后轮胎压在线的内侧,但绝对不能向左越出左边实线,然后驾驶员上车,在车上保持平时正确驾车习惯,两眼直视车头左前方向,当驾驶员目光从车头看去,车头与地面标线的第一个重合点就是我们要找的本车左侧最小安全行车点,用此方面多反复开车校对测试几次,确保点位无误后将记下本点位,用同样方法找出右侧前后轮压线的点位,在通过限宽墩时我们把所学办法把左点位预留10厘米左右距离就可安全通过限宽墩。

  由于我们在开车时左侧比右侧更好把控尺寸,所以尽量把左侧车身安全贴近限宽墩,把多余距离留给不太好掌握的右侧。如还不好把握条件允许的情况下,可探头观望一下,确保安全的前提下缓慢通过,如车上有其他人员,也可让其他人员下车帮忙指挥一下,不急不燥安全缓慢通过。

  注意事项:

  1、一定要顺直车身

  因为车身倾斜的话会导致车辆在通过障碍时实际占用的宽度增加,更容易发生剐蹭。特别是障碍物比较长的时候。

  2、通过连续障碍要掌握好打方向的技巧

  有些地方限宽墩不止一组,这种情况下一定要掌握好打方向的技巧。

  比如上图,当你通过第一组限宽后要及时打方向让车头偏向第二组限宽靠。这样做的目的主要是把后轮拉过去。因为汽车前轮可以转向,车头灵活度高。而后轮只能被动跟随,灵活度低。如果方向打晚了后轮拉不过来车身就无法对准第二组限宽。

  3、注意路面平整度

  因为通过障碍时车身两侧距离障碍物很近,这时候车身轻微的晃动都可能引起剐蹭。所以在通过之前应注意观察路面状况。比如车轮将要驶过的地方是否有坑、凸起或者石块。以防通过时车轮碾压导致车身晃动引起剐蹭。   

  进入涵洞后左侧距离墙体还有一定距离,但是路基太宽,左侧车轮几乎是贴着路基走。右侧距离也不多,全凭右侧后视镜与墙体的距离来判断右侧距离的。虽然涵洞很长,但是只要稳住方向,细心观察,都能安全开过去。

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